Som et af samlebåndstilbehøret er cylinderhoveddækslet også meget brugt, hovedsageligt på rullens overflade eller venstre og højre portflade på bagbords side. Det er et bagdæksel, der er monteret bag tromlemotorhuset og så videre. Det kaldes ofte en endekappe. Rulledækslet bruges hovedsageligt til støvtæt forsegling, transmission af drejningsmoment og stødabsorbering.
Endedækslet sættes mellem drejebænken og topstykket, hvilket kan få topstykket til at rotere jævnt, og kan også bruges i kombination med andet tætningstilbehør. Den har sine egne støvtætte og tætningsegenskaber. Rullen er forbundet med endedækslet for at øge anti-skridtænderne på rullens overflade. Rullen er fastgjort på drivakslen gennem endedækslet. Akslen monteres på lejesædet gennem akselhullet på huset, så lejesædet og huset er bedre integreret i en helhed.
Kvaliteten af tromlens endedæksel påvirker direkte driften af tromlens spiselige linje. Den vigtigste del af en god tromlehætte kommer hovedsageligt fra dens hjerte og børster. Dens funktion er at drive hjulet til at rotere. Kan spille rollen som aksial positionering af lejets ydre ring.
Rulleendedækslet består hovedsageligt af et dæksel, et leje og en børste. Hvis børsten er for høj, vil den røre ved motorens varistor, og hvis den er for lav, vil den røre ved rullens hvide skive; hvis den er for kort, kan rullens rotor ikke røres, således at rullens rotor ikke kan arbejde; Børstens bifurkation vil gøre strømmen ustabil, og den vil selvfølgelig ikke bøje, fordi det vil forårsage unormal strøm. Børstedækslet på tromledækslet er meget skørt. Lidt skødesløshed vil få gaflen til at bøje og påvirke tromlemotorens levetid.
